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Echte Stundenpreise von Tibber Schipkau – grün = günstig laden, rot = teuer. Die Daten kommen direkt aus der Tibber-API und werden alle 5 Minuten neu geholt.
Tibber-Spotpreis · aktuelle Stunde fett umrandet
Günstigste Stunden in den nächsten 24 h
Hier möglichst keinen Großverbraucher starten
Konkrete Hinweise für Schipkauer Haushalte
Aufschlüsselung pro Ladevorgang: Solar-Anteil (0 ct), Netz-Anteil (Tibber-Preis) und effektiver Gesamtpreis.
Kurz erklärt für die Nachbarschaft
Der Strompreis an der Börse (EPEX Spot) ändert sich jede Stunde. Mit einem dynamischen Tarif wie Tibber oder aWATTar zahlst du genau diesen Stundenpreis statt einen festen Mittelwert. Das spart bis zu 400 €/Jahr, wenn du flexible Lasten (E-Auto, Wärmepumpe, Spülmaschine) automatisch in günstige Stunden verschiebst – z.B. 12–15 Uhr (PV-Solar tagsüber) oder 02–05 Uhr (Börsentief nachts).
Vergleich der Jahresenergien 2024 vs. 2025. Die hellgrünen Balken sind 2024, die dunklen 2025. Auffällig: dein Verbrauch ist gestiegen, dein Solar-Output blieb stabil.
Erzeugung, Verbrauch und Netzaustausch im Vergleich · in kWh
Wie unabhängig bist du vom Netz?
27 Tibber-Rechnungen, monatlich aufgereiht. Die Sommer-Monate laufen fast unsichtbar mit, im Winter zahlst du das Drei- bis Vierfache.
Brutto in Euro · Hellgrün 2024, Dunkelgrün 2025, Lime 2026
Was du gezahlt hast — und was reinkommt
| Tibber-Rechnungen | — |
| Einspeisevergütung | — |
| Eigenverbrauch Solar | — |
| Strom-Bilanz netto | — |
Wenn du die Stromrechnung durch alle genutzten kWh teilst – auch die Solar-Eigenverbrauch-kWh, die du gar nicht zahlst – kommst du auf eine ganz andere Zahl. Das ist dein „Endkunden-Preis pro genutzter kWh".
Alles, was du zuhause + im Auto verbraucht hast
| Sicht | €/Jahr | ct/kWh |
|---|---|---|
| Tibber-Vollkosten ÷ Netzbezug | — | — |
| Tibber-Vollkosten ÷ Gesamt-Verbrauch | — | — |
| Abzgl. Einspeisevergütung | — | — |
Was hättest du in alternativen Setups gezahlt?
| Szenario | Strom | Sprit | Σ |
|---|---|---|---|
| A · Du heute (Solar + 2 E-Autos) | — | 0 | — |
| B · Ohne Solar + 2 Verbrenner | — | — | — |
| C · Ohne Solar + 2 E-Autos | — | 0 | — |
| D · Mit Solar + 2 Verbrenner | — | — | — |
Alle 27 Tibber-Rechnungen automatisch eingelesen
Tibber-Börsenpreis und dein Netzbezug folgen dem gleichen Rhythmus — nur leider in die ungünstigste Richtung.
in kWh · 2024–Q1/2026
durchschnittliche ct/kWh pro Monat
Die oft genannten „30 ct/kWh" sind Vollkosten brutto — Arbeitspreis + Grundgebühr + MwSt geteilt durch alle kWh. Der reine Arbeitspreis netto liegt deutlich darunter.
Aus 12 Tibber-Rechnungen sauber ausgerechnet
| Komponente | Betrag | ct/kWh |
|---|---|---|
| Arbeitspreis (Strom) — netto | 1.257,10 € | 23,14 |
| Grundgebühren (12 Mon.) | 132,41 € | 2,44 |
| MwSt 19 % | 262,49 € | 4,83 |
| Vollkosten brutto | 1.652,00 € | 30,41 |
Würde sich ein Festpreis-Anbieter lohnen?
| Szenario 2025 | Kosten brutto |
|---|---|
| Tibber dynamisch (real) | 1.652,00 € |
| Hypothetisch: 27 ct + 10 €/Mon. GG | 1.586,78 € |
| Differenz Tibber − Festpreis | + 65,22 € |
Vollkosten und reiner Arbeitspreis
| Jahr | Verbrauch | Brutto | Vollk. | Arb. netto |
|---|---|---|---|---|
| 2024 | 4.412 kWh | 1.336,51 € | 30,3 | 22,5 |
| 2025 | 5.433 kWh | 1.652,00 € | 30,4 | 23,1 |
| 2026 Q1 | 2.101 kWh | 621,17 € | 29,6 | 22,5 |
Konkrete Hebel, sortiert nach Wirkung
Ein Drittel direkt in Haus & Auto, ein Drittel in die Batterie und etwas später ebenfalls ins Haus, ein Drittel ins Netz.
Aufteilung 2025 · 10.220 kWh gesamt
Was zurück ins Netz fließt
| Jahr | Einspeisung | Vergütung |
|---|---|---|
| 2024 | 3.771 kWh | 346,93 € |
| 2025 | 3.321 kWh | 305,53 € |
| Σ 2024+25 | 7.092 kWh | 652,46 € |
Wird geladen…
Lade- und Entladezyklen der E3DC-Hausbatterie (19,5 kWh). Solarüberschuss → Akku → Haus bei Dunkelheit.
gewählter Zeitraum
Lade ☀️ und Entlade 🌙 der Hausbatterie
Du hast 2025 ca. 4.673 kWh in Cupra Born + Tesla Model 3 geladen — das entspricht rund 30.000 km. Hier ist, was ein vergleichbares Verbrenner-Paar gekostet hätte.
Realbetrieb vs. typischer Verbrenner
Drei Szenarien direkt vergleichbar
Pro Fahrzeug bei 15.000 km/Jahr
| Position | Cupra Born 77 | Tesla M3 LR (2025) | VW Golf 1.5 TSI | BMW 320i |
|---|---|---|---|---|
| Akku / Tank | 77 kWh | 75 kWh | ~50 L | ~59 L |
| Verbrauch | 17,0 kWh | 13,0 kWh | 6,5 L | 7,3 L |
| Reichweite | ~450 km | ~575 km | ~770 km | ~810 km |
| Ø Energiepreis | — | — | — | — |
| Kosten / 100 km | — | — | — | — |
| Bei 15.000 km / Jahr | — | — | — | — |
| Bei Solar pur (Eigenverbrauch) | 0 € | 0 € | — | — |
| Δ pro Jahr (E vs V) | — | |||
Bei deinen ~1.000 € Gaskosten ist die Amortisation lang. Hier sind die Zahlen — und die Bedingungen, unter denen es trotzdem Sinn ergibt.
Aktueller Stand
| Gaskosten / Jahr | ≈ 1.000 € |
| Gas-Verbrauch (≈ 12 ct/kWh Hi) | ≈ 8.300 kWh |
| Wärmebedarf (η 90 %) | ≈ 7.500 kWh |
| Solarthermie-Anteil | ~ 1.500 kWh / a |
| CO₂ aus Gas | ≈ 1,7 t / Jahr |
Mit Solar-Eigenstromnutzung
| Heizwärme zu ersetzen | ~ 7.500 kWh |
| Jahresarbeitszahl (JAZ) | 3,5 |
| Strombedarf WP | ~ 2.143 kWh / a |
| davon Solar (~25 %) | ~ 540 kWh |
| Netzbezug (Heizstrom 25 ct) | ~ 1.600 kWh |
| Stromkosten WP / Jahr | ~ 400 € |
Investition, Förderung, jährliche Ersparnis
Kumulierte Kosten · Annahmen siehe unten
Annahmen: Gaspreis +4 %/a (CO₂-Aufschlag), Heizstrom 25 ct/kWh konstant, Eigenanteil WP 13.000 €, Wartung jeweils 200 €/Jahr.
Tagespreise aus der näheren Umgebung via Tankerkönig. Unter der Woche morgens (7–9 Uhr) und abends (18–20 Uhr) sind Preise erfahrungsgemäß am niedrigsten.
E5 und Diesel im Vergleich
E-Auto mit Solar vs. Verbrenner mit aktuellem Spritpreis